Transporte intermodal de mercancías
Los modos de transporte son los medios que sustentan la movilidad de pasajeros y mercancías. Son medios de transporte móviles y se dividen en tres tipos básicos: terrestres (carretera, ferrocarril, oleoductos), acuáticos (transporte marítimo) y aéreos.
Los modos de transporte están diseñados para transportar pasajeros o mercancías, pero la mayoría de los modos pueden transportar una combinación de ambos. Por ejemplo, un automóvil tiene la capacidad de transportar algo de carga mientras que un avión de pasajeros tiene una bodega que se utiliza para el equipaje y la carga. Cada modo se caracteriza por unas características técnicas, operativas y comerciales que definen sus oportunidades de mercado. Las características técnicas se refieren a atributos como la velocidad, la capacidad y la tecnología motriz, mientras que las características operativas tienen que ver con el contexto en el que operan los modos, incluidos los límites de velocidad, las condiciones de seguridad o las horas de funcionamiento. La demanda de transporte y la propiedad de los modos son características comerciales dominantes, ya que los modos de transporte se utilizan para apoyar actividades económicas y generar ingresos.
Las infraestructuras de carretera son grandes consumidoras de espacio y tienen el menor nivel de limitaciones físicas entre los modos de transporte. Sin embargo, las limitaciones fisiográficas son significativas en la construcción de carreteras, con costes adicionales sustanciales para superar características como ríos o terrenos escarpados. Aunque históricamente el transporte por carretera se desarrolló para apoyar formas de transporte no motorizadas (a pie, con animales domésticos y en bicicleta a finales del siglo XIX), es la motorización la que ha marcado la mayor parte de su desarrollo desde principios del siglo XX, sobre todo con el establecimiento de sistemas nacionales de carreteras.
Transporte intermodal
Transporte combinadoEl transporte combinado (TC) describe el transporte de mercancías en el que se combinan los distintos puntos fuertes de los diferentes medios de transporte (ferrocarril, barco y camión). Durante un transporte CT, la unidad de carga (normalmente un contenedor) se mueve entre los distintos medios de transporte. El término «transporte intermodal» se utiliza a menudo para el término TC. En sentido estricto, el TC es una subforma de transporte intermodal. La CEPE define ambos términos de la siguiente manera:Transporte intermodal: El movimiento de mercancías en una misma unidad de carga o vehículo de carretera, que utiliza sucesivamente dos o más modos de transporte sin manipular las propias mercancías al cambiar de modo. Por extensión, el término intermodalidad se ha utilizado para describir un sistema de transporte por el que se utilizan dos o más modos de transporte para transportar la misma unidad de carga o camión de forma integrada, sin carga ni descarga, en una cadena de transporte [puerta a puerta]2.Transporte combinado (TC): Transporte intermodal en el que la mayor parte del trayecto europeo se realiza por ferrocarril, vías navegables interiores o mar y los tramos iniciales y/o finales realizados por carretera son lo más cortos posible. (vgl. Comisión Económica para Europa (CEPE), «TERMINOLOGIE DES KOMBINIERTEN VERKEHRS», NACIONES UNIDAS, Nueva York / Genf, 2001)¿Quiere saber más sobre el transporte combinado? Entonces visite la página web Intermodal Info. El sitio web de información gratuita sobre todos los aspectos del TC.www.intermodal-info.comWhat ¿es el transporte combinado?
¿Cuáles son los 3 tipos de transporte?
La globalización ha provocado una demanda mundial de bienes y servicios cada vez más compleja. La necesidad de flujos logísticos más eficientes, económicos y sostenibles está provocando un gran auge del transporte intermodal, una opción por la que cada vez más empresas optan para transportar sus mercancías por todo el mundo.
El transporte intermodal es el transporte de mercancías en una sola unidad o vehículo que utiliza dos o más medios de transporte para trasladar la carga desde su origen hasta su destino, donde no se manipula al pasar de un vehículo a otro.
En este tipo de transporte, las mercancías se agrupan en unidades de transporte de carga selladas o UTC (contenedores, cajas móviles o semirremolques) para reducir la manipulación de la carga, evitando así cualquier pérdida, rotura o robo. Estas unidades también facilitan su transferencia o transbordo a los distintos medios de transporte (por carretera, ferrocarril, por mar, etc.) utilizados para llegar a su destino final.
La intermodalidad supone, básicamente, una mayor integración y complementariedad entre los distintos modos de transporte, permitiendo un uso más eficiente del sistema de transporte de mercancías de un punto a otro. ¿Y su finalidad? Garantizar una mayor rapidez y eficacia en las operaciones de transbordo de materiales y mercancías.
Transporte aéreo
ResumenA pesar de los avances en el campo de la optimización automática de rutas de transporte público en los últimos años, existe un claro vacío entre el desarrollo de algoritmos de optimización y sus aplicaciones en procesos de planificación del mundo real. En este estudio, salvamos esta brecha mediante el desarrollo de una interfaz entre el problema de rutas de tránsito urbano (UTRP) y el software de modelización de transporte profesional PTV Visum. La interfaz gestiona las diferencias en los requisitos de datos entre los dos mundos de la investigación y permite la optimización de las líneas de transporte público en los modelos de red de Visum. Esto se demuestra con la aplicación de la hiperheurística de selección en dos modelos de red que representan zonas urbanas del mundo real. Los objetivos de optimización incluyen el tiempo medio de viaje de los pasajeros y los costes de los operadores. Además, mostramos cómo nuestro enfoque puede combinarse con un modelo de elección de modo para optimizar el uso del transporte público en relación con otros modos. Esta característica se aplica en un experimento especial de optimización para reducir el número de vehículos privados en un conjunto seleccionado de enlaces de la red. Los resultados demuestran el éxito de nuestra interfaz y de los métodos de optimización aplicados a una red de transporte público multimodal.